经过了20多年的**和经济持续快速发展,目前我国城市已经基本具备发展蔬菜配送的经济环境和市场条件。尤其是近几年来我国物流业对城市蔬菜配送业发展进行了有益的探索,取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题,直接影响和制约了城市蔬菜配送的迅速发展。目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行,干儿子生鲜配送上门,这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。
目前市场上存在着重模式、轻模式,也有从田地直接到餐桌,供应着全国各地多样性的食材。对于中国来说,饮食文化多元化,需要多种食材。首先先不说其他的,光是八大菜系,就会有不同的要求。有的要求辣椒不一样,有的要求糖不一样,干儿子生鲜配送中心,就是同一样菜,用的鱼的品种不一样,烧出的菜味道也不一样。当然不同的老板,不同的大厨对食材的要求不一样,所需食材的质量也会不同。更何况现在还有很多火锅店,异国特色菜、西餐、料理店,对食材的要求肯定更会不同,干儿子生鲜配送公司,有的会要求长得好看,颜色鲜艳。什么样的需求当然就需要配送不同的食材。
从整个社会的角度来看,共同配送可以提高配送效率,减少社会车流总量,改善交通运输状况。从公司的角度来看,由于能够有效提高车辆的装载率,共同配送可以降低配送成本。
在配送方面,蔬菜配送的原材料首先送到检测部门进行有害物资残留检测,不合格的按照规定处理或就地销毁。检测合格的进入流通加工程序,干儿子生鲜配送,分类后分别暂时存放到普通仓库、冷藏库或冷冻库,以调剂余缺、存储保值等。流通加工后的蔬菜,除了少部分用于销售展示外,绝大部分配送到终端客户如大卖场、连锁超市、学校和企事业单位的食堂等。若渠道畅通,质量过硬,甚至可以出口到海外市场。